Problema identificado
Corredores e intersecciones críticas con congestión, cuellos de botella, conflictos de giro, deficiencias geométricas y pérdida de capacidad operativa, que afectan la conectividad distrital y metropolitana.
Propuesta / objetivo
Optimizar la conectividad y capacidad vial del distrito mediante intervenciones en puntos críticos, mejora de intersecciones y ordenamiento de la circulación.
Meta
Al primer año: cartera de puntos críticos priorizada con aforos, estudios de circulación y propuestas preliminares.
Al segundo año: ejecución de intervenciones en intersecciones y corredores priorizados.
Al cuarto año: principales puntos críticos intervenidos y articulados con gestión semafórica y coordinación metropolitana.
Indicador: Número de intersecciones optimizadas.
Problema identificado
Red ciclística distrital con avances en corredores como Av. Primavera, Las Nazarenas y Velasco Astete, pero aún fragmentada y con necesidad de actualización, ampliación e integración con sectores del distrito, transporte público masivo y vías metropolitanas.
Propuesta / objetivo
Actualizar, ampliar e integrar la red ciclística distrital, fortaleciendo la conectividad entre sectores, vías metropolitanas y estaciones de transporte público masivo.
Meta
Al cuarto año: ampliar la red ciclística de 4.8 km a 10 km e implementar 3 estaciones para bicicletas próximas a estaciones de la Línea 1 del Metro de Lima.
Indicador: Kilómetros de ciclovías implementadas. Número de estaciones de estacionamiento para bicicletas instaladas. Número de campañas de movilidad sostenible ejecutadas.
Problema identificado
Sectores del distrito presentan dificultades de acceso a equipamientos y servicios municipales, afectando principalmente a adultos mayores, personas con discapacidad, escolares y vecinos con movilidad reducida.
Propuesta / objetivo
Implementar un servicio municipal de transporte vecinal sostenible, accesible y ordenado que facilite el traslado hacia equipamientos, espacios públicos y servicios municipales.
Meta
Al cuarto año: implementar el programa Surcanito con 2 rutas y 4 unidades de transporte, facilitando el traslado de vecinos hacia servicios y equipamientos municipales.
Indicador: Número de rutas habilitadas. Número de unidades implementadas.
Problema identificado
Red semafórica distrital con 104 intersecciones, de las cuales 30 están centralizadas y 74 no centralizadas; parte de la infraestructura presenta antigüedad mayor a 15 años y requiere mantenimiento, renovación tecnológica y centralización progresiva.
Propuesta / objetivo
Modernizar progresivamente la red semafórica mediante mantenimiento, renovación de equipos, centralización, semáforos inteligentes y un Centro de Control de Tránsito Distrital articulado con la MML.
Meta
Al primer año: sinceramiento técnico actualizado y ampliación del mantenimiento semafórico.
Al segundo año: pilotos de centralización y semaforización inteligente.
Al cuarto año: Centro de Control de Tránsito Distrital operativo y red priorizada modernizada y articulada con la MML.
Indicador: Número de intersecciones semaforizadas intervenidas. Número de intersecciones con mantenimiento preventivo y correctivo ejecutado.
Problema identificado
Estacionamiento indebido, transporte informal, circulación irregular de carga y conductas de riesgo afectan la seguridad vial, la fluidez vehicular y el ordenamiento del espacio público.
Propuesta / objetivo
Fortalecer la fiscalización del tránsito, transporte público y transporte de carga mediante convenios vigentes, personal capacitado y medios tecnológicos de control.
Meta
Desde el primer año: fortalecer la fiscalización presencial mediante convenios vigentes.
Al segundo y tercer año: implementar fiscalización electrónica.
Al cuarto año: sistema de fiscalización presencial y tecnológica consolidado, con continuidad mediante renovación o ampliación de convenios.
Indicador: Número de operativos de fiscalización ejecutados.
Problema identificado
El distrito cuenta con 21 zonas de parqueo y 1,617 cajones autorizados, pero requiere consolidar la operación del cobro, mejorar la rotación vehicular, facilitar el pago y optimizar la información sobre disponibilidad de espacios.
Propuesta / objetivo
Modernizar y ampliar la gestión del estacionamiento temporal mediante herramientas digitales, control operativo y mejora del servicio en zonas autorizadas.
Meta
Al primer año: operación progresiva en zonas autorizadas y diseño del aplicativo.
Al segundo año: aplicativo municipal implementado.
Al cuarto año: sistema digital de estacionamiento temporal consolidado, con pago digital e información de cajones disponibles en tiempo real.
Indicador: Número de zonas de parqueo implementadas operativamente. Número de usuarios del aplicativo.